Мечта сбывшаяся на месяц или моя история о мотожажде.

Здравствуйте, уважаемые байкпостовщане! Хочу поделиться с вами своей, с одной стороны радостной, а с другой, грустной историей, про то, как сбылась моя самая давняя мечта и как опять осталась мечтой.

Об этом сообщает http://airgunskiev.com

Я, так понимаю, что началось все с моего дедушки, он до встречи с моей бабушкой занимался мотоспортом и подзарабатывал спекуляцией списанных мотоциклов, ремонтировал и продавал, за что, бывало, преследовался. И однажды, когда у одной девушки проходящей мимо него на вокзале в его городе порвался пакет, он помог ей собрать выпавшие вещи, а через какое-то непродолжительное время их переписки, он уже ехал к ней из другой области, за несколько сотен километров с фотоаппаратом в сумке, на своём Ковровце К-175, что потом делал не единожды.

После того они поженились, он переехал к бабушке в город, они получили квартиру на первом этаже, и вот уже Ковровец стоит у них в спальне, предавая квартире своеобразный запах. А потом появилась на свет моя маманя, любящая когда водители едут быстро и смело по дороге, влюбившаяся в моего отца на зеленом Москвиче, и полюбившаяся моему отцу так же за то, что сидела вместе с ним около его гаража, пока он чинил машину, и читала ему вслух классические произведения, дабы просвещался. А ещё мамане нравилось кататься вместе с отцом на Минске в деревне. А там появился я, который так любил ощущения, когда его катят на санках, когда смотришь по сторонам и любуешься меняющемися окружающими картинкам, а для этого тебе ничего делать не надо, тебя просто КАТИТ, и который когда увидел впервые мотоцикл Тула в деревне около магазина, на вопрос отца: «Влюбился с первого взгляда?», радостно ответил «Да!».

Но стоимость этого мотоцикла оказалась дороговата для его состояния и мы решили его не покупать. Потом прошло несколько лет мечтаний о мотоцикле, и замирания сердца от звука едущего где-то железного коня, и подбеганий к окну, что бы на него посмотреть. И вот однажды мой товарищ купил себе Планету 5 за большие деньги для его убитого состояния.

Я сел сзади, и он помчал нас до двора друга, не боясь откручивать хорошенько ручку газа. Это был первый раз, когда меня прокатили на мотоцикле, столько эмоций и ощущений получил, что до сих пор этот отрезок счастья в метров 300 по грунтовой дороге стоит перед глазами, как буд-то только что видео посмотрел. Этот сильный ветер раскидывающий волосы, капли слез из глаз бегущие до весков, небольшой страх, адреналин, восторг, мягкое и удобное сиденье под тобой и чувство мощи от мотоцикла, как когда на лошади сидишь, руки вцепившиеся со всей силой в ручки для пассажира, поматывания вперед и назад от набора скорости, переключения передач, торможения, и этот красивый пыльный шлейф, остающийся за мотоциклом. Ох, очень приятные ощущения знакомые каждому из вас. После этой поездки мотоцикл захотелось ещё больше! Но время тяжелое, денег у семьи было мало, и мечта пока не могла осуществиться. Но время шло и подарил мне отец Иж Юпитер 4 расхваленный мальчишками из соседнего села, но на деле оказавшийся тренажером для сборки-расборки мотоцикла.

Неделю чинишь, пару часов ездишь. Но эти часы были проводимы не в нашем неидеальном мире, а где то выше, где было так хорошо, что не хотелось слазеть с мотоцикла, что бы быть постоянно там, где душе так хорошо, радостно, спокойно. Этих часов было считанное колличество и хватит наверно пальцев двух рук, что бы их пересчитать, но и за них большое спасибо Богу и родителям. Хотя сюда надо ещё включить время проводимое в гараже, когда просто садишься за руль и представляешь как поедешь, когда отремонтируешь свой Ижак. И весёлые воспоминания про то, как крестный, слишком много дав газу и отцепив резко сцепление, встал на козла и проторанил забор бабушкиного полесадника, который потом весь день под наши добрые насмешки чинил. И вот однажды Ижак серьёзно поломался, долго стоял без дела и решено было его продать. За 500 рублей он был отгнан к взрослым парням с другого конца улицы, которые потом его переодически чинили и катались по селу перед моим настальгирующим взглядом. После этого пошло долгое время высиживания перед Авито, в газете «Из рук в Руки», и другими площадками, просто разглядывая продающиеся аппараты, и при этом получая щепотку какой-то радости от той, что получаешь от езды, и может добавляло ещё к этому какая-то тоненькая надежда на то, что когда-нибудь и как-нибудь я всё-таки себе куплю это двухколесное чудо. Так прошло достаточно лет, сезон за сезоном в нашем городе в геометрической прогрессии начали появляться мотоциклисты на очень хороших мотоциклах, захватывая все больше умов, желающих приобрести себе что-нибудь подобное… Захватывало и меня, но сначала была учеба в школе, потом в ВУЗе, на первом курсе учился в Москве и каких только мотоциклов там не увидел воочию. Уже хотелось приобрести себе хотя бы какой-нибудь мопед, какую-нибудь самую недорогую Альфу или ещё лучше Хонду Дио, но лишь бы «катило»… Но денег все не было, стипендия не позволяла, у родителей и просить жалко, слишком дорого, а желание все росло и росло и уже подходило к своему пику. Приехал на втором курсе учиться обратно к себе в город, через какое-то время познакомился со своей «любимой и единственной» как тогда так казалось, и ещё через годик, опрометчиво решили попробовать жить вместе. И вот 3 курс, я устроился дворником в городскую администрацию, получал гигантскую зарплату в 10 000 рублей, она работала уборщицей в зале у своего тренера по танцам за 6000 рублей, и квартиру мы снимали за 6000 рублей, так плюс я решил исполнить её детскую мечту и купил ей в Тульской области щенка долматина, собравши средства, как некогда на походы собирали в 10 веке князья, со всех друзей по чуть-чуть… Денег было у нас, слабо сказать, очень мало. Я подрабатывал посредником для отделочников квартир, продавал светящиеся эмблемы на авто, и плюс вдобавок мы сами начали делать ремонты в квартирах у бабушек, сначала с брательником, а потом подключилась и моя бывшая «умница-красавица», за что ей большой поклон, а ещё больший поклон, что при всем при этом, когда я увидел на авито объявление в начале сезона, что продают за 58 000 рублей свеженькую Yamaha YBR 125 2008 года с пробегом в 5000 км, она поддержала меня с покупкой моей мечты… Это фото уже сделано непосредственно мной. На самом деле проблем на этот момент было больше чем описал я здесь, просто о чем-то писать не хочется, да и не передать всей этой тяжести ситуации, моральной и материальной, которую мы тогда испытывали и покупка мотоцикла выходила за все границы возможного и нравственного в той ситуации… Но вот мы едем смотреть этот чудо мотоцикл, о котором лестных отзывов в интернете больше наверно, чем обо всех остальных. Я давно его заприметил и полюбил с первого взгляда, как когда-то ту Тулу, но всё-таки намного сильней. Но когда раньше смотрел на ценник, он казался космическим и достигаемым чуть ли не через 10–ки лет. Нас встретили в соседнем районе нашей области и вывезли из гаража этого красавца, практически в идеальном состоянии, только с парой царапин, блестящего на майском солнышке и так желавшего что бы его скорей оседлали и двинули в путь. Это фото уже сделано мной
С полпинка завели двигатель, и его мерный звук совпал со стуком моего сердца. Хозяин в зрелом возрасте стоял и что-то там говорил, нахваливая свой надёжный мотоцикл, на котором ездил только до дачи и на рыбалку, я же стоял с влюбленным взглядом и не мог оторвать глаз. Все, от туда мы уехали заверив владельца что покупаем и позвоним перед тем, как приедем забирать. Ну а с этого момента начался поиск денег на покупку. У меня в запасах лежало 0 рублей. Голова постоянно думала в этом направлении и надумала занять у родных, выпросить на такое сверхнеобходимое дело. В итоге, моя любимая бабушка, у которой был тот самый дедушка, который ещё, когда моя мама была совсем маленькая, умер от того что спился, после моих долгих уговоров и заверений что за лето я со всеми долгами расквитаюсь, что у меня есть замечательные источники дохода, бабуля дала мне взаймы 30 000 рублей со своих денег, которые она копит на похороны, и не дрогнув моя рука их взяла, за что потом было очень стыдно, хоть и бабушка у меня живее очень многих молодых и деньги по видимому эти похороннные ей ещё не скоро понадобяться. Так часть денег у меня оказалась, осталась ещё половина. Пошел я за ними к своей матери. Мой отец в это время был в командировке в Дагестане и получал зарплату побольше нежели обычно, а зарплатная карточка была в полном распоряжении моей дорогой маманьки. Уговаривал долго, аргументировал страстно, и таки выпросил целую одну зарплату, как раз 30 000 рублей, бья челом что все верну и не буду негодяем-сыном, выпрашивающим такие большие суммы на свои удовольствия и прихоти, хотя так практически оно и было, за что впоследствии тоже было стыдно. И вот так оббив пару порогов своих самых дорогих и любимых, я получил эту окаянную сумму, и счастливый, с твердым уверением, что я обязательно все верну за лето, полетел на крыльях в соседний район за своей мечтой. Прилетели вместе со мной мои два друга для подстраховки на машине, ехавшие потом сзади меня, наблюдая мой счастливый силуэт. Ну удовольствия было море, в первый день покатался по городу, потом позвонил другому другу, который так же мечтал о мотоцикле, предложил ему его прокатить. В этот же день вечером захотел прокатить и свою маманю, но было поздновато и она не захотела, уговаривал пророчески говоря: «Мамань поехали пока время есть, а то вдруг потом не получиться». Услышав отказ, поехал к своему другу. Приехали мы с ним на большую автостоянку и он попросил у меня попробовать проехаться (!), я конечно же не отказал (!), видя что у него хорошо получается ехать на первой передаче, предложил ему воткнуть вторую(!), что он сделал с удовольствием, и после чего не справившись с управлением от увеличившейся скорости на повороте, влетел в бордюр, перелетел через руль, лбом врезался в железное ограждение, под лязг рухнувшего мотоцикла. До сих пор эта картина перед глазами, как вчера. Друг, слава Богу, сильно не пострадал, отделавшись большим синяком на лбу, бледностью, страхом и потрясыванием, мотоцикл же пострадал тысяч под 8, если брать все китайское. Лицо у Ёбрика было разбито, приборная панель, и появились неприятные царапины по бокам.Вот тут на фото это частично видно
Ходовая благо не пострадала, отвез товарища домой. Было грустно и печально. Через недельки две или поменьше, поехал с девушкой в центр, в магазин. Шлем у меня был один, и я по своему «выдающемуся» интеллекту рассудил, что только водитель должен быть в шлеме, тогда и ГАИшники не остановят, и так как я свой мотоцикл ещё не оформил, и не застраховал, так как денег на это абсолютно не было, по «дальновидности» решил скрутить с него бывшие номера, что бы камеры не сфотографировали, и не подставить предыдущего хозяина. И вдобавок ко всему, у меня не было водительских прав категории «А» ведь я ещё её не открыл, да и зачем! ведь «мотоциклистов гаишники не тормозят», короче вся моя солома в голове привела к тому, что когда мы с девушкой припарковались на автостоянке в центре, нам сзади заблокировала выезд засадная машина ГАИ без опознавателей, и через минут 10 подъехали мотобатовцы. Итог, за то что нет водительских прав 5000 рублей, за то что без страховки и номеров (за что точно не помню) 5000 рублей, и за то что пассажир без шлема (очень глупо было с моей стороны) 1000 рублей. Вот так, 11 000 рублей штрафа. Ну а потом пошли рабочие будни, делали ремонты в квартирах, девушка тогда была большая молодец, поддерживала во всем этом, и все деньги с прибыли шли на выплату штрафов, а потом она, Слава Богу, поехала отдыхать на каникулы к своим родным, нормально питаться и спокойно жить, пока я пытался наковырять денег, что получалось у меня очень скверно и неудачно. В конце концов от всего этого устал и пришло наконец осознание, что я сделал большую ошибку, решив купить мотоцикл без денег на его покупку, без категории А, без нормального заработка, без места где его хранить, так как с хранением были связаны другие неприятные проблемы. Пришел к тому, что надо его продавать, а деньги отдавать обратно. Но сезон уже перевалил за середину и покупать никто не хотел, цену сбавлял, но тоже без толку… А время поджимало, так как с матерью мы решили на часть денег съездить в Питер, посмотреть город. Искал альтернативные варианты, и, в конце концов, продал за 30 000 рублей и китайский скутер в придачу, покатавшись недельку на котором, продал мальчишке в дальний район нашей Республики.
Вышло на продаже около 40 000 тысяч рублей, то есть потерял я при этом не мало, а с учетом штрафов и того больше, даже считать не хочется. Но благо хоть с матерью очень удачно съездили в Питербург, и она у меня полюбовалась северной столицей и осталась очень довольной, что хоть как-то меня утешает. Без подарочков не осталась и моя девушка-труженница, что хоть как-то тоже могло её порадовать. А потом начал потихоньку возвращать деньги и бабушке, извиняясь за такую глупость.

Но всё-таки радость от езды на своей мечте тоже успел получить, пока работал, а потом продавал. Выезжал на нём из гаража своего друга находящегося на другом конце города, аккуратно, по частным секторам, стараясь не выезжать на дороги общего пользования. Успел прокатить несколько товарищей и прокатиться по дорожкам и дворам, где когда-то мечтал проехаться на своём собственном мотоцикле.

Прошло уже два года с тех событий, и я все так же мечтаю о своём мотоцикле, только уже каком-нибудь эндуро, что бы любоваться полями и лесами вокруг своей деревни, города. Думаю даже о самых малокубаторных и желательно недорогих, вот присматриваюсь к Suzuki TS 50, Yamaha DT 50, Suzuki SX 125 R… Но когда получиться исполнить это заветное желание неизвестно, средства нужны то туда, то сюда, но я не унываю и все пытаюсь получить ту категорию А, которую тогда получить так и не удалось=)

********************************************************************************************

Вот так дорогой читатель заканчивалась моя история, которую я написал где-то 3 года назад, а то и больше… И эту статью я скидывал сюда в БайкПост, но потом сразу удалил, так как моментально появилось достаточно негативных отзывов, которые тогда меня испугали и засмущали. Сейчас же хочу статью эту доделать и дополнить новыми обстоятельствами, которые произошли со мной за эти 3 года мотоксикоза …

С тех пор я успел отслужить в армии, закончить ВУЗ и расстаться со своей девушкой из истории выше, так же найти свою новую девушку, и мы уже успели перебраться из моего родного города в Подмосковье.

Все эти годы так же прошли в неутолимой мотожажде, которая обострялась с каждым новым мотосезоном. За это время каких мыслей только не было… В Армии все так же умудрялся лазеть по обьявлениям на авито, успел увидеть на продаже свой бывший Ёбрик, который захотел немедля опять выкупить, тем более что он остался в том же виде, и только успел пробежать пару сотню километров под новым хозяином, быстро успев ему наскучить. Но денег не было и после армии, потому это и не удалось, и Yamaha уехала в неизвестном направлении радовать нового мотоциклиста. Так же в Армии меня заверял земляк, что у него в гараже стоит в идеальнейшем состоянии чёрный блестящий урал, который в загоне стоит, бьёт копытом, фырчит, молодая горячая кровь бегает по мускулистому металическому блестящему телу и он не терпит куда-нибудь сорваться со своим новым ездаком, так как с предыдущим хозяином дедушкой, у которого он его купил, не было совсем времени на нём ездить.

И земляк заверял, что сможет продать мне его совсем за небольшую сумму. Я, никогда раньше не мечтавший о таком большем мотоцикле, да ещё и с люлькой, начал жадно смотреть информацию про уралы и влюбляться в него, как я теперь понимаю, по такому же закону, по которому я начинал в армейском госпитале смотреть с вожделением и перспективой на бабушек вахтерш и поварих около 50-60, то есть по закону «на мели и рак рыба».
Но, при выходе на гражданку, друг мне в этой сделке отказал.

А вот и настала эта долгожданная свободная гражданская жизнь. Подумал: «Ну теперь начну работать и в ближайший сезон куплю себе мотоцикл!» Сначала оказались нужны деньги на окончание учебы в вузе, на что я зарабатывал работой в такси и грузчиком на складе ликероводочного завода, поэтому пришлось чуть отсрочить. Потом, после очень успешной сдачи ГОСов и дипломной работы на отлично, меня заметил зам начальника Следственного Комитета и предложил попробовать пойти к ним. Начал стажироваться, думал, что глядишь в недалеком будущем начну зарабатывать прилично для нашего региона и смогу позволить себе мотоцикл, но мечты развеял полиграф, который я завалил, хотя, откровенно говоря, никаких серьёзных косяков за мной не было. Ну руки не стал опускать, дальше попытался работать просто в юриспруденции, но не устроила организация, в которую прошел собеседование и предлагали нормальную зарплату, из которой я уволился, в дальнейшем об этом пожалев. Дальше чуть поработал в торговле, но тоже не сложилось, после последовали попытки поступить на службу в МВД и МЧС, что заняло у меня много времени, средств и сил, и в конце концов везде меня завалили на военно-врачебной комиссии, дав 4 категорию годности, с которой в нашем регионе да и вообще, не просто найти себе должность, тем более если хочешь офицерскую должность, имея юридическое образование. Параллельно с этим торговал на трассе незамерзайкой, так же таксовал, успел поработать в колл-центре сбербанка и водителем у ЧОПа, так же в это время познакомился со своей девушкой, закрутилось-завертелось и тут я начал понимать, что такими темпами мотоцикла мне ещё очень долго не видать, если только я опять не совершу какой-то импульсивный поступок, займу например денег или в тихую возьму кредит. Так же уже начали настигать мысли, что вот таких как я много, которые все никак не могут позволить себе эти «два колеса везущие душу». Начинал подумывать об открытии проката, но не серьёзных полноценных мотоциклов, а пит-байков, маленьких внедорожных, которые подходят для самых разных возрастов от мала до велика, и на которые не нужно иметь категории А, но и нельзя ездить по дорогам общего пользования. И справедливо рассудил, что и людям добро сделаю, такие как я смогут утолять свою мотожажду, и я уж во время всего этого процесса сам накатаюсь вдоволь, и буду занят в сфере, которая мне интересна. И вот, зарядившись энергией от захватившего меня дела, пошел к своему другу, недавно получившему наследство, от своей тетушки, ушедшей в мир иной из своей квартиры в Москве, не захватившей с собой свои сбережения из банка. Аргументировал с жаром, горячим паром наполнилась вся квартира, кончики ушей моего друга уже начинали подпаливаться и он выдал-таки мне взаймы на покупку первого пит-байка, договорившись, что как я найду второй, он даст мне и на второй мотоцикл. И вот я уже еду на семейной Ладе «Гранточке» за своим первым Motoland CRF 140,

который так сладко описал хозяин в обьявлении, что считай на нём не ездил, так как совсем не было времени и моточасов-то на нём нет и 10… Зачем покупать совсем новый пит-байк на 20.000 дороже, если можно купить считай новый, но которым практически не пользовались, подумал тогда я. По неопытности и на эмоциях я конечно же не заметил уже пробитого и текущего заднего амортизатора, пошарпанных наклеек на пластике, да и самого колотого местами пластика, и ещё других неполадок с движком, но счастья не было предела=) Пер он гораздо резвее Ёбрика на нижних передачах, и можно было погонять весело по внедорожью, а так же его уже более взрослый, кроссовый, басистый, рычащий звук очень приятен был для души и тела=) Параллельно с тем как я ехал с пит-байком в багажнике домой, летела из Китая заказанная мной полная мотозащита, перчатки и красивый недорогой кроссовый шлем. И вот прошли пара тест-драйвов этого счастья. Снял первые видео на экшн-камеру Xiaomi и загрузил на созданный ЮТЮБ канал, эмоций масса, чувствовал удовлетворение мотоксикоза, и вот пришло время покупки второго байка и окончательный этап подготовления к прокату. Но тут мой друг-спонсор решил мне отказать в покупке второго пита, а альтернативных инвесторов у меня не находилось, поэтому проект я решил свернуть, и за не имением толковых доходов, решил продать питун, что бы скорей отдать долг, да и если честно, немного разочаровался я тогда в пит-байках, так как попробовав езду на этом малыше, понял, что хотелось бы мотоцикл по основательней, который хорошо бы и уверенно держался на дороге, лучше бы рулился, на котором всё-таки можно было бы ездить вдвоем, что бы дарить эти прекрасные эмоции ещё кому-нибудь, а не только себе. Ёбрик в этом плане у этой прыткой малютки выигрывал. И вот, пит-байк продан, шлем по глупости тоже, до кучи продал и экшн-камеру, о чём потом ни раз пожалел, но деваться было некуда, денег не было, толковой работы тоже, а тут у меня ещё появилась девушка, и вместе со страстью и влюбленностью пришли и новые конфетно-букетные растраты. Очередной сезон коту под хвост. Но всё-таки мотоксикоз берет своё, байкеры проносящиеся мимо и громкий звук выхлопа, слышимый из окна, будоражили, захватывали дыхание и заставляли екать сердце. Очередной сезон прошел в просмотре обьявлений на авито в надежде найти что-нибудь недорогое и кое-как, «бочком», но по зубам. Уже даже начал выезжать в соседние регионы, где продавали интересующие меня байки. Сьездил и посмотрел Yamaha TW 200 за 120.000 рублей.

Даже посидел и прокатился, понравилась, но все равно дорого, да и внешнее состояние оставляло желать лучшего. Там же глянул Honda cbr 600 RR, на которой меня захотел прокатнуть её владелец, неожиданно для меня, что оставило просто бурю эмоций. Было дико страшно сидеть вторым номером впервые на спортбайке, и когда мы вышли на широкую длинную прямую, я подумал что вот этот затылок шлема, который вижу перед собой, это последнее что я вижу в своей жизни, и что мне не захотелось бы так умереть=)В инете даже толком картинок нет езды вдвоем на CBR 600 RR, неудивительно=)
Ощущение было что просто смерть с косой летит или сидит сзади меня, я прямо чувствовал её холодок спинным мозгом. Было очень страшно и неудобно. Где-то я читал или слышал что типа 600 кубиков это все таки мало, тогда для меня это показалось оооочень много и что страшно представить на что способен литр. «Сибиэрка» выглядела внешне отлично и была очень удобной, по крайней мере для первого номера, посадка мне понравилась. Так же поглядел и Ymaha R6 карбюраторную.
Выглядела симпотично, посадка тоже удобная, но показалась менее удобной чем у Хонды, но на ней уже прокатывать меня никто не стал, а сам за руль сесть я не решился. А потом и во все про карбюраторные спорты мне наговорили много страстей, что мол, лучше их не брать, дабы не замучиться с ремонтом и с проблемами по запчастям, ибо старые уже и мало что найти можно. Потом и в нашем регионе появились интересные варианты. Сьездил, посидел, погазовал на Honda CB 400 vtec 2 за 145.000 рублей, но выглядела она уставше и требовался ещё ремонт чуть-чуть тут, чуть-чуть там, и это меня напугало.
Но звук выхлопа и сама посадка мне очень понравились, думаю на нём приятно было бы ездить! Вторым вариантом была Honda Steed 400 где-то 1993 года выпуска, но отлично отремонтирована, сделана и покрашена важным лицом нашего местного байкерского клуба, а ездил на ней и был хозяином священник, что тоже меня немного удивило. И вот в этот вариант я практически влюбился…
На мотоцикле была поставлена удобная спинка для второго пассажира и впринципе удобная для первого и второго номера посадка, как на кресле дома, просто небо и земля в сравнение со спортбайком, да даже с тем же дорожником Honda CB 400, где второму номеру тоже не ахти как удобно будет и это огромный плюс для приятной комфортной езды и наслаждением поездкой вдвоем. На мотоцикл были поставлены красивые дизайнерские дуги, интересная лапка переключения передач под носок и пятку, он был отлично покрашен, хром был чистеньким, не коцаным, прекрасно блестел, материал сидений сильно не обшарпан. Так же интересные металические ручки газа с какими-то резиновыми вставками и сам по себе широкий кастомный руль прям вот как буд-то под меня, что бы я расслабленно мог ехать по трассе до своей деревни и любоваться окружающей природой. А уж когда его завели, как сладко и приятно запел его двигатель, чётко и равномерно «пук-пук-пук», что даже самому неопытному человеку я думаю было бы ясно, что движек работает как швейцарские часики. Да и сам двигатель выглядит очень монолитно и уверенно, как буд-то выточен из куска скалы, и вовсе не кажется, что в нём внутри что-то ещё есть, кстати, хоязин мотоцикла мне сказал что эти двигуны ставили на Трансальпы, с которыми они скачут по внедорожью где только можно и сколь угодно долго, и имеют огромнейший запас прочности. Насиделся на байке, нагляделся и наслушался всласть, и так он запал, что хотелось ещё как-нибдь сьездить посмотреть его, хоть даже это и не совсем тот класс мотоциклов, который я хотел себе приобрести изначально. Но все равно для меня это были не подьемные деньги, да и отношения с девушкой стали развиваться, и в своём городе по работе мне оставалось делать нечего, никаких перспектив не светило, а девушка моя, как раз сама хотела перебираться куда-нибудь в Подмосковье или Москву, где для неё, как для специалиста, условия в несколько раз лучше, чем в нашем маленьком и бедном регионе. Так же подумал и я, что возможно смогу найти здесь что-нибудь себе получше и уж тут точно как-нибудь, но заработаю себе на мотоцикл=) Вот так мы и перебрались в Подмосковье. Переезд конечно же забрал не мало денег, думать надо уже о том, что бы в скором времени брать ипотеку и потихоньку надо на неё откладывать, и с этим опять отдаляется перспектива купить мотоцикл к этому сезону… Дорогая моя уже работает на новом месте работы, я себе пока подыскиваю по специальности что-нибудь, но так же есть желание найти себе какую-нибудь работу связанную с мототемой. Недавно звонил в одну компанию по продаже японских мотоциклов, в которую требовался личный секретарь, помошник. Увидел обьявление и подумал, что вот она «рыба моей мечты», нагляжусь, насижусь, нагазуюсь вдоволь на всех японских мотоциклах, вот будет отрада, работа мечты! Но созвонившись с работодателем получил отказ. Продолжаю поиски работы дальше, так что если у кого будут какие предложения, пишите=) И вот январь 2020 года, сижу на кухне в нашей сьемной квартирке в Подмосковье, маленькой, но уютной, в старом райончике пенсионеров и молодых семей и дописываю эту статью, за окном идёт снежек. Друзья, спасибо вам большое за внимание и уделенное время! Надеюсь, кому-нибудь понравится пост, кто-то может найдёт в нём схожесть со своими переживаниями по нашей всеми любимой мототеме. Всем удачи и что бы новый надвигающийся сезон прошел наилучшим образом!!!

Источник: “https://bikepost.ru/blog/89046/Mechta-sbyvshajasja-na-mesjats-ili-moja-istorija-o-motozhazhde.html”